如何對普通車床進行數(shù)控化改造
數(shù)控化加工是機械加工行業(yè)朝高質量,高精度,高成品率,高效率發(fā)展的趨勢。結合我國實際國情,經(jīng)濟型數(shù)控車床是我國從普通車床向數(shù)控車床發(fā)展的及其重要的臺階。利用現(xiàn)有的普通車床,對其進行數(shù)控化改造是一條低成本,高效益的途徑。
一、總體方案:
圖1 數(shù)控系統(tǒng)的總體框架配置
總體框架說明:
1、 PC機可采用工控PC機,可滿足該控制系統(tǒng)的控制要求。
2、運動控制卡。我們采用了由ADVANTECH公司生產(chǎn)的PCL運動控制卡。該卡是一種高速三軸步進電機運動控制卡,它有16位的數(shù)字輸入、輸出口,可實現(xiàn)三軸聯(lián)動。因此,它可以滿足車床X,Z軸聯(lián)動,實現(xiàn)直線,圓弧插補。
3、光電耦合電路是自己設計的,它的作用是能夠隔離外部干擾信號對運動控制卡的信號沖擊,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
4、機床本體是由C613改造而來,拆除原來的絲桿,溜板箱,變速箱等,保留原來的三爪卡盤等。
5、步進電機及其驅動器是采用南京四通公司的。驅動器的輸入電壓式45V,考慮步進電機的步距角和絲桿的螺距,本系統(tǒng)X軸的脈沖當量是0.00125,Z軸的脈沖當量是0.0025。完全能夠達到0.005mm的加工精度要求。
6、各種限位開關,減速開關,回零開關均安裝在機床本體上,限位開關是起這硬件硬限位的作用,當車床加工工件超出加工范圍時,車床自動停止加工。減速開關的作用是當車床刀架回零并走到車床零點附近時,減速開關被開啟并通知車床減速走到零位置。
二、進給系統(tǒng)的設計
考慮到該數(shù)控系統(tǒng)是開環(huán)控制,沒有位置反饋,故進給系統(tǒng)盡可能的要減少中間傳動環(huán)節(jié)。本車床的X,Z兩軸進給系統(tǒng)去掉了原來的進給系統(tǒng)的中間傳動環(huán)節(jié),直接采用了步進電機+剛性聯(lián)軸器+滾珠絲桿的傳動方案。拆除原來的絲桿,增加少量的機械附件,就可安裝步進電機及滾珠絲桿螺母副。根據(jù)計算,要求步進電機的扭距是5 Nm。我們選用步進電機是南京四通公司的86BYG250C-SAFRBC-0302,步距角選用0.9/1.8,扭距是7.5Nm。驅動器的型號是SH20806,輸入電壓是45V。
三、控制系統(tǒng)的軟件部分
該車床控制系統(tǒng)的軟件部分采用VC++6.0編寫,該軟件的加工界面如圖2。其功能主要有讀取零件的加工G代碼,編輯和編譯G代碼,仿真加工(包括加工前仿真和與加工同步仿真,回參考點,手工對刀,加工中斷,超程軟限位等功能。它可處理進給速度,主軸速度及轉速方向,刀具信息,M功能等多種加工信息。該軟件的操作平臺是Windows98。該軟件的操作過程是首先讀入*.NC或*.TXT的G代碼文件;然后進行編譯,編譯器能給出不符合本軟件的語法錯誤提示;有錯誤可也立即修改;然后按照毛胚的實際尺寸輸入,軟件進行加工前仿真。在確認沒有因G代碼引起的加工錯誤的情況下,可以開始機床加工。加工前得首先對刀,對刀的意義在于建立起工件坐標與車床坐標之間得關系。加工過程中,軟件界面的狀態(tài)欄還顯示出刀具當前的坐標,加工狀態(tài),加工時間等信息。
圖2 本數(shù)控車床系統(tǒng)軟件界面
四、主軸系統(tǒng)改造
拆除了原來的主軸變速箱,采用變頻器+皮帶+主軸+編碼器。該系統(tǒng)的主軸速度也是有級調速,共7級,速度可以從40rpm到1200rpm,不過每一檔的速度可以根據(jù)需要通過設置變頻器來實現(xiàn)。利用變頻器的五個端子,可以用數(shù)字量控制電機的正,反轉,停止及各檔速度。本變頻器是松下產(chǎn)品,其中七檔頻率在A20~A26中設置,端口應該由端口控制器(A1)控制。本系統(tǒng)沒有采用手工機械調速,所有的速度均由G代碼中的S命令來控制。軟件可以讀取G代碼,自動控制主軸電機轉速。
五、刀架結構
由于本車床刀架改裝以后,只能安裝兩把刀具,一把用于車削普通柱,錐面及端面,一把用于加工螺紋,故沒有采用旋轉式刀架,刀具是被安裝在刀架的前后兩端,采用X軸前后走刀以實現(xiàn)自動換刀。
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